Guindaste pórtico para contêineres de cais de 55T 65M
Visão geral do produto
O guindaste pórtico para contêineres de cais de 55T a 65M é uma solução robusta projetada para navios porta-contêineres de grande porte e pós-Panamax de nova geração. Com seu maior alcance, maior capacidade de elevação e excepcional eficiência operacional, ele lida sem esforço com o carregamento e descarregamento rápidos dos principais navios de grande porte da atualidade. É o equipamento estratégico para os principais portos de conexão e portos de entrada, permitindo que eles aprimorem sua competitividade e alcancem um desenvolvimento acelerado.
Parâmetros técnicos principais
(1) Capacidade de elevação nominal:55 toneladas (sob o espalhador)
(2) Divulgação:65 metros
(3) Altura de elevação:Acima do trilho: 45 metros; Abaixo do trilho: 20 metros
(4) Velocidades operacionais
Velocidade de elevação: Carga máxima: 70 m/min; Sem carga: 180 m/min
b Velocidade de deslocamento do carrinho: 240 m/min
c Velocidade de deslocamento do pórtico: 45 m/min
(5) Dimensões adequadas para navios porta-contentores:Capaz de atender com eficiência navios porta-contêineres ultragrandes de 15.000 TEU ou mais.
(Nota: Os parâmetros acima são exemplos e podem ser personalizados de acordo com as necessidades reais.)
Principais vantagens e recursos
(1) Desempenho poderoso para desafios futuros
a. Maior alcance e altura de elevação: O alcance de 65 metros e a maior altura de elevação permitem atender facilmente navios porta-contêineres gigantes com pilhas de contêineres mais altas e largas no convés, garantindo operação desimpedida mesmo em condições marítimas complexas.
b. Capacidade de elevação aprimorada: A capacidade de 55 toneladas sob o spreader permite o manuseio seguro e eficiente de contêineres com excesso de peso e de futuros tipos de contêineres mais pesados, oferecendo maior flexibilidade operacional.
(2) Eficiência máxima e otimização dinâmica
a. Velocidades operacionais mais elevadas: As velocidades de içamento e de deslocamento do carro, significativamente maiores em comparação com os modelos de tamanho médio, visam minimizar o tempo de cada ciclo operacional, economizando tempo valioso no porto para os armadores.
b. Controle Anti-oscilação Avançado: Equipado com sistemas eletrônicos anti-oscilação mais sofisticados para lidar com os desafios de oscilação associados a longos percursos e altas velocidades do carrinho, alcançando precisão de "parada e posicionamento" e melhorando significativamente a eficiência de pouso de contêineres.
(3) Maior confiabilidade estrutural e projeto de longa duração
a. Estrutura de Viga Dupla Reforçada: Utiliza um projeto otimizado de viga dupla reforçada com rigidez torsional e de flexão extremamente alta, garantindo estabilidade e segurança absolutas sob carga máxima a um alcance de 65 metros.
b. Componentes-chave reforçados: Componentes críticos, como o mecanismo de içamento e o sistema de deslocamento do carro, são reforçados de acordo com o aumento da carga e do ciclo de trabalho, garantindo longa vida útil e baixas taxas de falha.
(4) Sistema de controle avançado criado para terminais inteligentes
a. Controle Inteligente Totalmente Digital: Apresenta um sistema de controle totalmente digital padrão baseado em Ethernet Industrial e PLCs, permitindo troca de dados rápida e confiável e fornecendo uma plataforma perfeita para gerenciamento da integridade do equipamento, monitoramento remoto e atualizações completas de automação.
b. Integração perfeita com a automação: Projetado desde o início com interfaces para integração com automação, ele pode ser incorporado perfeitamente aos Sistemas Operacionais de Terminal (TOS) e facilmente atualizado para um guindaste automatizado e não tripulado.
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